Le Parlement valide la nomination de Jean Castex comme PDG de la SNCF
Le Parlement français a donné son accord à la nomination de Jean Castex en tant que PDG de la SNCF. Cette décision a été officialisée le 22 octobre 2025, marquant une étape clé dans la transition à la tête de l’entreprise ferroviaire après le départ de Jean-Pierre Farandou.
Les députés et les sénateurs ont validé cette nomination après avoir auditionné l’ancien Premier ministre. Les commissions du développement durable et de l’aménagement du territoire ont soutenu sa candidature. La dernière formalité avant son entrée en fonction sera la validation en Conseil des ministres, prévue pour bientôt.
Les priorités de Jean Castex pour la SNCF
Jean Castex est un fervent défenseur du transport ferroviaire. Lors de son audition, il a partagé sa vision pour l’avenir de la SNCF. Trois enjeux majeurs ont été évoqués :
- Le besoin crucial d’investissements dans le réseau.
- L’ouverture à la concurrence sur le marché ferroviaire.
- Les enjeux climatiques auxquels le secteur doit faire face.
Il a souligné que le financement est une priorité. Actuellement, SNCF Réseau reçoit trois milliards d’euros par an. Pour maintenir l’infrastructure ferroviaire, il est nécessaire de trouver 1,5 milliard d’euros supplémentaires. Jean Castex a affirmé que la SNCF contribuerait avec environ 500 millions d’euros, mais cela ne suffira pas.
État des lieux du financement ferroviaire
L’ancien Premier ministre a mentionné que des revenus supplémentaires, comme ceux des autoroutes, ne seront disponibles qu’à partir de 2032. Il a donc exprimé la nécessité d’un plan pour établir des ressources financières d’ici là. L’accroissement du nombre de trains est également un sujet de préoccupation majeur, notamment pour les TGV, TER et Intercités.
Jean Castex a indiqué qu’il est conscient des retards dans les livraisons de nouveaux trains et qu’il veillera à ce que la SNCF puisse répondre aux besoins croissants des usagers.
Positionnement international de la SNCF
La stratégie d’internationalisation de la SNCF, notamment à travers ses lignes Ouigo, ne sera pas changée. Castex a affirmé que le développement sur le marché international est un axe clé. Il a cité des réussites comme l’Ouigo en Espagne, qui a capté une part de marché notable depuis son lancement.
Pour les projets futurs, la SNCF compte lancer de nouvelles lignes en Italie, reliant Milan à Venise et Rome à Naples d’ici 2027. Castex a insisté sur la nécessité pour la SNCF de rivaliser efficacement avec les nouveaux acteurs du marché.
Améliorations sur les petites lignes
En ce qui concerne les petites lignes ferroviaires, Jean Castex a évoqué la nécessité d’une régénération des infrastructures. Un rapport de François Philizot sur ce sujet est attendu. Il a également montré son intérêt pour des technologies comme le matériel roulant Flexi, qui pourrait réduire les coûts d’exploitation.
Concernant les trains de nuit, il a exprimé des réserves. Il a regretté l’arrêt du service Berlin-Paris, une décision attribuée à la réduction des subventions par le gouvernement. Cependant, il a noté que des améliorations sont possibles, en particulier pour les lignes nationales.
Conclusion
Jean Castex, en tant que nouveau PDG de la SNCF, se retrouve face à des défis importants. Ses priorités incluent la modernisation du réseau, l’augmentation des investissements et l’amélioration des services. Sa nomination est perçue comme une opportunité pour faire évoluer le paysage ferroviaire français. Les usagers et les acteurs du secteur attendent maintenant des résultats concrets et une mise en œuvre efficace de ses projets.
