Le 777X : le programme Boeing en perte de 15 milliards de dollars
Le Boeing 777X, prévu pour remplacer le populaire 777, fait face à de graves difficultés financières. La dernière annonce de Boeing révèle une charge supplémentaire de 4,7 milliards de dollars imputée à ce programme. Ce montant s’ajoute à un surcoût total de 15 milliards de dollars depuis son lancement.
Ce programme est devenu le symbole des déboires du géant aéronautique américain. En effet, le 777X n’a toujours pas reçu sa certification, ce qui retarde les premières livraisons.
Contexte des pertes financières
Au troisième trimestre 2025, Boeing a enregistré une perte nette de 5,34 milliards de dollars, bien au-delà des attentes du marché. Ce déficit est en grande partie attribué à la situation désastreuse du 777X. En incluant la charge de 4,7 milliards de dollars, la situation financière de Boeing a été gravement affectée.
Depuis 2019, l’entreprise fait face à des retards et des complications, notamment en raison de développements difficiles de nouveaux réacteurs fournis par General Electric. Cette situation a transformé le programme en un véritable cauchemar financier.
Historique de programme
Le 777X a été présenté pour la première fois lors du salon aéronautique de Dubaï en 2013. À cette époque, le modèle a reçu un accueil enthousiaste avec 259 commandes passées en une seule journée, dont 150 pour la compagnie Emirates. À l’origine, Boeing avait promis une mise en service pour 2020. Cependant, cette date est désormais reportée à 2027, soit un délai de 14 ans après l’annonce initiale.
Ce long délai peut sembler surprenant, surtout pour un programme qui était censé être une simple modernisation d’un modèle existant. Le premier 777 a débuté sa carrière en 1995 et a été acclamé pour son confort et sa fiabilité.
Les répercussions sur Boeing
Les mésaventures du 777X ne sont qu’un aspect des difficultés plus larges rencontrées par Boeing. L’entreprise a connu une série de crises, notamment avec le 737 Max, suite à deux accidents tragiques. Ces incidents ont entraîné une perte nette de 11,9 milliards de dollars en 2020. Cette crise a conduit à une vigilance accrue des régulateurs et des enquêtes intensifiées.
Les retards liés au programme 777X ont également affecté d’autres projets de Boeing, y compris le Dreamliner 787. L’entreprise se trouve ainsi dans une situation difficile face à un concurrent redoutable, Airbus, qui célèbre une décennie de succès avec son modèle A350, affichant près de 1 500 commandes.
Avenir du 777X et de Boeing
Avec des pertes financières massives et des délais de livraison prolongés, l’avenir du 777X soulève des questions. Boeing doit maintenant jongler avec divers enjeux, allant de l’achèvement du programme 777X à la gestion de ses autres avions. La pression monte également pour obtenir la certification de l’appareil.
Pour les compagnies aériennes intéressées par le777X, la situation peut créer une incertitude supplémentaire. Devront-elles se tourner vers des alternatives, comme l’A350 d’Airbus, qui a su capter l’intérêt depuis la mise en service de ses premières unités ?
En conclusion, le Boeing 777X est encore loin d’être une réalité opérationnelle. La charge financière et des retards accumulés pèsent fortement sur Boeing. La réputation de l’entreprise pourrait elle aussi en souffrir. L’avenir du programme reste à surveiller de près dans un marché aéronautique de plus en plus compétitif.
